近，國務(wù)院召開了多次會(huì)議部署在全國城市中推行地下綜合管廊建設(shè)。這項(xiàng)政策的出臺(tái)，對(duì)于我國城市基礎(chǔ)建設(shè)有著重大的意義。長期以來，我國各級(jí)政府只重視城市“面子"工程而忽視城市“里子"工程，使絕大部分城市地下綜合管廊建設(shè)欠賬太多，且各自為戰(zhàn)、管理混亂，帶來了“馬路拉鏈"、“空中蜘蛛網(wǎng)"等嚴(yán)重城市建設(shè)問題。
　　
　　地下綜合管廊亦被稱為共同溝,就是把市政、電力、通訊、燃?xì)?、上水、中水、排水、熱力等各種管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個(gè)集約化的隧道或地下構(gòu)筑物。搞好城市地下綜合管廊建設(shè)，是項(xiàng)重大民生工程，不僅能提高我國未來城鎮(zhèn)化建設(shè)質(zhì)量，減少城市建設(shè)浪費(fèi)、提高建設(shè)資金使用效益，更能成為我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的“新引擎"。
　　
　　地下綜合管廊建設(shè)炙手可熱
　　
　　受密集出臺(tái)的利好政策影響，地下綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目炙手可熱，這直接就在A股的之中體現(xiàn)了出來。7月30日部分地下管廊建設(shè)相關(guān)概念股出現(xiàn)大漲，青龍管業(yè)漲停，巨龍管業(yè)漲8.51%，永高股份漲2.89%。
　　
　　地下綜合管廊建設(shè)的熱度也體現(xiàn)在近期集中開工的地下管廊項(xiàng)目上。
　　
　　2015年，住建部和財(cái)政部確定了在沈陽、哈爾濱等10個(gè)城市試點(diǎn)，計(jì)劃3年內(nèi)建設(shè)地下綜合管廊389公里，今年將開工190公里，總投資351億元。其中，中央政府投資102億元，地方政府投入56億元，拉動(dòng)社會(huì)投資約193億元。
　　
　　目前全國共有69個(gè)城市在建的地下綜合管廊，約1000公里，總投資約880億元。
　　
　　吉林?。涸谌》秶_展地下綜合管廊建設(shè)，2015至2018年計(jì)劃建設(shè)1000公里地下綜合管廊，總投資約1000億元，今年計(jì)劃開工建設(shè)148公里。
　　
　　重慶市：江南新城的地下管廊規(guī)劃全長82.8公里，總投資約74億元。
　　
　　?？谑校壕幹仆瓿傻氖痉俄?xiàng)目總長44.68公里，總投資約36.1億元，計(jì)劃3年建成。
　　
　　長沙市：規(guī)劃至2017年，將在試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)建設(shè)總長度63.3公里的綜合管廊，總投資約34.66億元。
　　
　　廈門市：推動(dòng)建設(shè)總長度為38.9公里的三個(gè)地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目，總投資約28.5億元。計(jì)劃三年內(nèi)完成地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目22.7公里，完成投資19.61億元。
　　
　　建設(shè)資金要靠PPP
　　
　　根據(jù)資料顯示，我國城市僅供水、排水、燃?xì)?、供?類市政地下管線長度已超過148萬公里。如果按照綜合管廊的設(shè)計(jì)模式，將這幾種管道設(shè)計(jì)為一體，建設(shè)管廊長度約為37萬公里左右，在不計(jì)算拆遷等成本的情況下，所需資金就將近4萬億元?，F(xiàn)在擺在各級(jí)政府面前一個(gè)重大現(xiàn)實(shí)問題是：城市地下綜合管廊巨額建設(shè)資金從哪里來？
　　
　　這個(gè)答案就是“PPP模式"，專家認(rèn)為，采用“PPP模式"解決資金問題可謂一舉三得。首先維護(hù)資金問題迎刃而解，地方財(cái)政壓力不僅減小了，還會(huì)獲得一定的收入。其次，獲得特許經(jīng)營權(quán)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利。重要的是，管廊將得到很好維護(hù)。而對(duì)于采用PPP模式建設(shè)的地下綜合管廊，可優(yōu)先將特許經(jīng)營權(quán)交給參建企業(yè)。
　　
　　河北省住建廳相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，河北省除鼓勵(lì)社會(huì)資本參與管廊建設(shè)外，也鼓勵(lì)社會(huì)資本參與管廊的運(yùn)營，采取特許經(jīng)營模式。淶源縣將嘗試特許經(jīng)營模式，給企業(yè)特許經(jīng)營權(quán)，并收取該企業(yè)一定費(fèi)用。該企業(yè)則收取管線單位的租金，并負(fù)責(zé)管廊的日常維護(hù)。
　　
　　通過“PPP模式"吸引民間資金，無疑是目前建設(shè)地下管廊籌集資金的佳方案，這對(duì)“PPP模式"的推廣是一次的機(jī)遇，也是一場重大的考驗(yàn)。
　　
　　部分民間資本對(duì)“PPP"仍有疑慮
　　
　　李克強(qiáng)總理曾就“PPP模式"向有關(guān)部門負(fù)責(zé)人詢問：“要在城市地下綜合管廊建設(shè)中開展政府和社會(huì)資本合作模式(即PPP模式)，有沒有成熟經(jīng)驗(yàn)證明這一模式的回報(bào)率？"他的提問，也代表了不少民間資本的心聲。
　　
　　“PPP模式"是政府與民間資本合作模式，也成了政府解決公共基礎(chǔ)設(shè)施投入不足的重要方式。但在這個(gè)投資模式中仍存在政府職能不清、責(zé)權(quán)利界定不準(zhǔn)等諸多問題，加之部分政府補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策不到位，導(dǎo)致民間資本投資收益過低，使不少PPP投資合作項(xiàng)目成為民間資本的“傷心地"，讓不少民間資本望而生畏，嚴(yán)重制約了PPP合作模式發(fā)展壯大。
　　
　　由此可見，要想讓地下綜合管廊建設(shè)項(xiàng)目能在全國各地順利推進(jìn)下去，保障民間資本的權(quán)益是當(dāng)下亟需完成的工作。我國今后應(yīng)繼續(xù)完善相關(guān)合作內(nèi)部機(jī)制，減少政府過多干擾、給予民間資本更大的經(jīng)營管理權(quán)和更多項(xiàng)目收益權(quán)，真正形成“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作"的利益共同體，讓PPP成為吸引民間資本投資城市地下綜合管廊的新力軍，并成為新一輪公共基礎(chǔ)投資快速增長的“發(fā)動(dòng)機(jī)"。